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佛山进口马自达3全车荣茂隔音,意大利PHD4060功放与喇叭安装——道声汽车音响改装

[日期:2014-08-27]   来源:道声汽车音响  作者:道声汽车音响   阅读:198[字体: ]
 
 
一台刚提车不久还未上牌照的长安马自达3新车,于前不久在我店进行了全车荣茂隔音与意大利PHD4060功放芬朗喇叭的安装。刚刚提车就选择我店对爱车进行改装,正是在此阐释了本店的口碑与知名度,也再次间接的说明了我店领先同行的精湛技艺与优秀团队,最离不开的要数领导我们这个团队的首脑——陈亿先生。唉,一说起我们老板,我就再次情不自禁的想起了他曾经三次荣获 EMMA总决赛的冠军,实力与魅力并存。


再谈谈马自达3,马3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进,极大地提高了产品动力性和豪华程度,产品档次大幅提升,富有激情的创意、完美演绎的时尚与活力,成为了注重生活质量、追求卓越产品性能、具有年轻心态的广大消费者的首选。





全新马自达3整车荣茂隔音开始,首先看看四门隔音吧,要想贴隔音,首先就需要将门板内饰拆下,可以清楚的看出门板处没有做什么隔音措施,将那层黑色塑料隔板拆除,然后用抹布将门板擦拭干净





擦拭干净之后便可以贴隔音了,先贴内层隔音,内层隔音需要注意的是,要将隔音减震板满铺与每一寸单层铁皮上,然后用滚轮压紧,使减震板与门板彻底融合,使隔音效果完全发挥出来





门板隔音的标准是双层隔音,即门板内外两层均需施工隔音,外层门板在施工时需要注意的是,也是先将减震板满铺于铁皮处,但是其中的 卡口孔、螺丝孔、各种线束均需露出来,然后隔音边缘处需与内饰板边缘轮廓处平齐,然后压紧,标准是将门板轮廓压出




四门结束再来看底盘吧,底盘是整个车身的载体,而我们在乘驾时更是立于底盘之上,所有的动向我们都是可以感知得一清二楚的,更何况底盘位置更是藏有传动轴这样的振动源,汽车一启动,所有的震动都会从底盘位置传上来,所以鄙人觉得在底盘位置应当对其特别处理为好


首先,将座椅拆除,底盘位置的地毯均需移开。用吸尘器将底盘卫生处理干净,然后贴上一层隔音减震板,记得,要满铺、压紧。之后便可以直接铺大能吸音王了,既可以减震,又可以吸音,二者兼备,何乐而不为呢?




后尾箱,后尾箱的施工流程与底盘一样,先拆,然后处理卫生,贴隔音减震板、加装大能吸音王,效果自然不必说,在加装第二层吸音棉时后尾箱的躁动就已经被平息了一多半儿~


第一步,拆后尾箱,处理卫生,



第二部,贴隔音减震板,隔音减震板的施工与底盘部分一样,先满铺于后尾箱,然后用滚轮压紧,目的一样,都是为了使隔音与钢板彻底融合,增加钢板厚度,抑制震动




第三步,减震板贴完之后,大能吸音王,可以很好的吸收噪音,又可以起到减震的作用,这三层法宝加装在后尾箱部分,足矣让后尾箱变成城墙堡垒一般“牢固”。




引擎盖,作为汽车的面目,它不仅要饱受行驶中风力的摧残,而且发动机也并未给这张脸应有的照顾,发动机一振动,引擎盖也就跟着震动,震动频率不亚于门板底盘后尾箱,为了给引擎盖应有的待遇,我们需要给引擎盖加装一层隔音减震板,这层减震板主要是为了增加引擎盖厚度、减轻震动,从而达到隔音效果




后尾盖与引擎盖一样,在其表面贴上一层减震板增其厚度,抑制震动




全车隔音施工结束,接下来便是音响系统的施工安装,这套音响系统是由前声场的一套套装喇叭、后声场芬朗SQ-6.5F、意大利PHD4060功放、SQ-10芬朗10寸超低音,日本阿尔派A08主机与碟盒。


日本阿尔派CDx—A08是一种分体式的设计,控制部分与碟盒分开制造,可以满足在提升音源音质的同时,不用摒弃原车主机的功能,不用破坏原车中控的风格。 音质用IC,24Bit DAC,高纯度无氧铜音频线,黑色环氧电路底板,高保真电路板布线等 零部件采用和电路设计保证了高音质的实现 。




碟盒安装位置,可以清楚的看到,是安装在副驾驶前台位置




芬朗SQ-6.5F,主修人声部分,人声表现唯美,将纸盆植入羊毛,经过精巧加工,每个细节都体现出SQ-6.5F独特的魅力。这款喇叭安装于原车门板喇叭处,在安装之前需要制作对应的垫圈将其垫高,而且垫圈必须经过防水处理,然后套上防水罩,将接线柱朝下安装



功放,意大利PHD4060经典四路功放,低频速度极快,节奏感超强,中频甜美且音域宽广,高频解析力强,细节清亮通透,是一款非常有乐感的功放,而且价格也极具竞争力,在音响系统中也是使用频率最高的~




最后补充低频部分的SQ-10芬朗10寸超低音,也就是重低音,提升音频中的低音部分,100HZ以下,甚至包括次声波,人虽然听不见,但还是有效果的。这是一款非常经典的低音,低频下潜足,有深刻的震撼力




这台刚入世不久的马自达3终于施工完成了,再次感谢车主对我们的支持与信任,我相信在未来的日子里,我们顺德道声会越做越火~


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